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【万和城品牌】3连板,暴涨75%,“次新妖王”来了!日月明为何这么牛?

文 | 杨万里

股民在高位抱团股上“瑟瑟发抖”之际,次新股却迎来了一小波“暖春”。

1月18日,日月明再次涨停,已经收获20%涨幅的三连板,被股民称为“次新妖王”。截至发文,日月明股价为53.57元,总市值为42.86亿元。

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日月明是一只次新股,该公司于去年11月5日上市,发行价为26.42元。

上市首日,日月明大涨148.79%,股价最高触及78.5元。但之后,日月明步入下跌通道,股价喋喋不休,最低跌至30.53元,相比78.5元高点跌幅高达61.1%,即腰斩。

股价下跌的原因一是资金抱团消费、新能源板块以及蓝筹股,造成中小市值个股流动性被分流;二是公司估值偏高,例如日月明的动态市盈率此前一度超百倍,明显高于行业均值60.84倍。

正当股民陷入悲观之时,日月明股价开始反弹了。

K线数据显示,日月明从1月14日开始股价走强,从30.53元低点涨至53.57元,累计涨幅高达75.46%。据估算,如果股民在30.53元低位买入1000股,至今可浮盈约2.3万元。

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在尺度上,有投资者分析称,日月明股价大涨,可能与2个原因有关。

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一是属于超跌股。有投资者称,白酒股回调,抱团股也面临分散,注册制方向正确。

值得关注的是,今日早间,央媒发表评论称,基金长期、过度抱团爆炒龙头股,等于“偷懒赚快钱”。官媒喊话,也影响了抱团资金的情绪,因此部分资金去挖掘超跌个股。

二是高铁轨交概念近期成为市场炒作热点。从1月5日开始,中国中车股价大幅拉升,带动了板块内个股。

公开资料显示,日月明主要从事轨道安全测控设备的研产销以及轨道测控技术的研究与应用,产品应用需求贯穿于新线建设、交付验收、日常维护和线路大修等轨道全生命周期,广泛运用于我国铁路局及下属工务段、地方铁路公司。

由于日月明属于高铁轨交概念,因此被资金追涨。

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我们关注到,在日月明IPO过程中,也存在不少争议,包括信息披露存在差异、向大客户低价增发股份等。

例如,日月明在2017年9月发布的《权益变动报告书》中公告称,实际控制人之一、陶捷的妻子谭晓云“1997年1月至2014年12月任江西省环境监察局会计”且“现未在公司任职”。

但招股书显示,谭晓云早在2004 年就担任了江西日月明测控工程技术有限公司董事、任江西日月明新型起重装备工程有限公司董事,2006年开始担任日月明有限的董事。这与2017年披露的“现未在公司任职”的信息存在差异。

另外,日月明曾于2017年6月以11元/股价格向两家投资机构出让150万股股份,但1个月后,日月明又以10元/股价格向大客户中车同方定向增发了600万股股份。

定增价格相比两家投资机构入股价低了10%,这种低价向大客户增发股份的行为,也引起了不小争议。

股价超跌+高铁轨交概念升温,日月明后市能否继续上涨,我们将保持关注!

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