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【万和城网上平台】10天294亿,提前还债再提速!这才是恒大的态度和底气

作者|猫哥

来源|大猫财经

01

一鼓作气,恒大还是很拼的。

10月23日,中国恒大(3333.HK)提前赎回了一笔本金总额约合121.29亿港元的优先票据,至此恒大2020年到期的票据就全部偿还完毕了。

这是恒大最后一笔2020年的到期债券,也是恒大在近10天内偿还的第三笔债务了。

10月13日,恒大提前偿还了2笔境内公司债,“15恒大04”和“15恒大05”,本息合计114.27亿人民币(约合132.53亿港元);10月20日前后,恒大又提前偿还了一笔40亿港元的香港湾仔一栋写字楼的抵押贷款。

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三笔债务,都是提前偿还,在10天的时间里面,恒大拿出了至少294亿港元的现金。而且这些债务的提前偿还,并不仅仅是偿还一笔债务那么简单,因为在偿还这笔债务的同时,恒大并没有新增借贷,也就是说,并不是所谓的借新还旧,恒大提前还债依仗的,就是恒大强大的资金储备。

毕竟恒大在双节叠加的黄金周过后,就已经公布了恒大的喜报,拥有强劲执行力的销售团队,为恒大贡献了强大的销售额,9月1日至10月8日,恒大在短短的38天内,就完成了1416亿人民币的销售额。

如果我们把这些钱折算成统一的可比口径,那就是1642亿港元,恒大在促销期内,平均每10天就能得到432亿港元的销售额,这个数字与恒大10天偿债294亿相比,仍有富余。

而且这些债务,只占恒大强大现金流的一小部分而已,但是提前偿还的动作,还是一种态度,不但显示的恒大偿还债务的能力,也显示出了恒大强烈的降负债的决心。

02

众所周知,在2020年3月启动新战略以来,恒大就把降负债作为战略的核心,许家印当时就一直在强调,“要用最大的决心、最大的力度,一定要把负债降下来”。

这是一个“恒大式”的军令状。

在那时,房地产市场上的风声还并非如此,疫情之后的市场很难,不少房企都需要政府或者同行来拉一把,不少企业更是在崩溃的边缘,但是不得不说的是,恒大在这方面的把控具有前瞻性,因为在5个月之后,“三道红线”的管理政策就下来了。

“三道红线”的核心,就是降负债,当公司战略和调控政策不谋而合,那么一切就都不会被打乱。

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而对于降负债,恒大可以说从始至终,就不遗余力。

从2月份开始,恒大就已经在销售上下功夫了,从网上销售到全民营销,从无理由退房到最低价购房保障,从一房一价的价格透明到网上卖房常态化,恒大始终是一步一个脚印,9月份至黄金周的1416亿的销售成绩,更像是水到渠成,全年8000亿的销售任务,大概率是提前完成了。

而在回款上,恒大的的成绩也是亮点,90%的回款率,在一众房企中还是保持前列的,想一下,恒大今年的内控销售目标是8000亿,如果保持90%的回款率的话,那就是7200亿。

加上恒大手里还有的钱,那就是充足的现金流。

数据显示,截至9月底,恒大的有息负债已经大降了534亿,融资成本也下降了2.24个百分点,如果再加上10月份的清偿的债务,恒大的降负债成绩还是非常突出的。

03

房地产市场是恒大降负债的主战场,而资本市场也是恒大降负债的主力之一,恒大旗下最亮眼的两个板块的上市动作也是在加速推进。

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恒大物业管理业务分拆上市,是在意料之中的事情,毕竟物业作为轻资产化的房地产相关业务,已经在市场上得到很高的追捧声浪,市场早就在等着恒大物业有所动作。

在恒大物业分拆上市消息公布的仅半个月后,恒大就收获了235亿港元的战略投资,入资的无论是国资、外资还是民企,毫无例外的都是巨头,市场的稀缺资产,捧场者众,都是看好发展势头,想要从中分一杯羹。

恒大物业的动作迅速,两个月内完成了建议分拆、港交所批准到提交招股书的全部动作,作为成熟的资产,恒大物业上市也只是临门一脚的事情。

而在物业板块上市进程快速推进的同时,已经在港股上市的恒大汽车(0708.HK)也开启了再上市的进程,这一次恒大汽车瞄准的是在上海的科创板。

恒大汽车还是很符合科创板的定位的,在新能源领域的产业并购和技术积累,已经为恒大汽车奠定了很高的市场地位,而在恒大提出再上市之前,也拿到了40亿的战投资金的支援,科技领域最重要的“二马”携手红杉和滴滴,市场的期待就更浓厚了。

当然,上市对于恒大物业和恒大汽车来讲,是一个新的发展进程,而对于恒大来讲,在降负债的层面,也是意义重大。

恒大汽车虽然还没有公布具体的招股计划和金额,但是据华泰证券以及银河联昌等投行的预测,同步推进的上市行动,有望给恒大带来500亿的新增现金流,并且推动恒大负债率下降50个百分点。

如果再加上恒大之前引进的40多亿的股权投资,恒大的降负债之路,走得还要更加顺利。

恒大一系列的动作之后,恒大年内的资金面会更加从容,不仅有望顺利达成降负债的目标,还能快速摆脱“三道红线”的压力。

毕竟,努力,终归是会有回报的。

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