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【万和城代理平台】【总编辑点评】吴迎秋:回归A股 吉利不只是一个“钱”的事

《【万和城代理平台】【总编辑点评】吴迎秋:回归A股 吉利不只是一个“钱”的事》

作者| 吴迎秋

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这几天,吉利汽车将回归A股的消息引发大家关注。从各方的解读和分析看,此事的来龙去脉基本上是清晰可信的。但有两点值得多说几句。

一是吉利“缺钱”。其实,汽车行业每家企业都“缺钱”,只不过是缺多缺少罢了。不同的是,有的企业是缺发展的资金,有的是缺活命的钱。前者的解决办法可能是有多少钱办多大事,后者可能则是减衣缩食了。从总体数据看,吉利两个月前发布的2019年度财报,尽管利润有所下降,但仍有80多亿的纯利润,财报特别提到了193亿的现金流,创下了历史最高。应该说吉利不缺钱。但吉利比别的企业更需要钱。前不久,长沙长丰猎豹被吉利“托管”,网传“吉利将并购重庆力帆”,还有消息说,东南某省地方政府希望李书福出手相助当地一新势力车企。据了解,诸如此类的事还不少,也许这样的事有真有假,也许李书福会碍于政府的情面左右为难,但“钱”一定是吉利在考量这些事情上的一个决定因素。

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二是吉利看重的是市值。一般来说,A股相对于港股,股价大约会高30%。很有意思的是,就在传言吉利将回归A股不久,花旗表示,上调对吉利目标价,由原来的16.7港币升到20港币。让吉利市值提升一直是李书福的想法。一段时间来,特斯拉股价不断创新高,让他“耿耿于怀”。回归A股,登陆科创板,这其中吉利由传统汽车企业向科技企业改变的因素一定有。这应该是特斯拉带来的启发。当然,将吉利汽车打造成资本市场标杆,绝不仅仅回归A股那么简单。接下来,吉利于沃尔沃的合并可能更是大手笔了。

新闻事件源:即将科创板上市 吉利汽车宣布回归A股

6月17日,吉利汽车控股有限公司(HK.0175)发布公告:董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。

4月30日,证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》,将境外已上市红筹企业回归A股上市的市值门槛放低至200亿元,为吉利回归A股市场创造了有利政策条件。

吉利成为首批回归A股的大型行业龙头企业。打通境内A股的资本市场融资渠道,有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构,有效提升公司资金实力,补充公司未来布局“新四化”等战略发展所需资金;在A股和香港同时上市,有利于更好地利用嫁接国际和国内两个市场资源,助力吉利科技转型与未来长期发展。

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