1. 首页
  2. 资讯

发改委能源所

发改委重新定义新能源车,插电混动与增程电动为何境遇迥异?因为插电式混动的模式和丰田的轻混原理不一样,油和电可以分开单独使用。电能实际续航普遍在50公里左右,对部分人来说还

发改委重新定义新能源车,插电混动与增程电动为何境遇迥异?

因为插电式混动的模式和丰田的轻混原理不一样,油和电可以分开单独使用。电能实际续航普遍在50公里左右,对部分人来说还满足不了日常通勤,所以就只能跑油了,久而久之就被当油车用了。而且作为1.5T的发动机目前和油车配备的1.5T发动机二氧化碳排放是一样的,排放问题没有被解决,反而变成部分为了拿到一开绿牌而打政策擦边球的工具。反过来说丰田的轻混还比国产的插电式混动还实际点,油耗低,二氧化碳排放也低,但是当初不被国家政策保护是个疑问。

而增程式混动的原理是配备一个小排量燃油发动机提供发电,从而增加车辆续航的目的。但是为什么会被列为轻混呢?因为增程式混动他的能量需要通过发动机让动能转换为电能,过程中需要燃烧燃油,同样有二氧化碳产生,只是发动机发电时处于最佳状态,排放出来的二氧化碳比较少,所以也没有从根本解决排放问题,被列为轻混车型。

随着新能源汽车的技术进步层次,国家对新能源汽车的政策越来越完善,要求也会越来越严。

如何看待发改委就“岳云鹏吐槽天价面条”一事做出的回应?

对于这件事情,我认为岳云鹏是不会撒谎的,因为完全没有必要,一是岳云鹏家乡是河南,他不可能无故给自己家乡抹黑,本身就是吐个槽,又不是自己的重大权益遭到了破坏,不至于无中生有。二是没有人在旁边作证,发改去查无非也是问问店家,而店家更不会傻到承认,反正这个事儿岳云鹏又不会抓着不放。

前两天,已经讨论过这个话题,让我感到意外的是有很多人认可商家的做法,认为嫌贵不吃就是了,再说能坐飞机的也不是穷苦老百姓,岳云鹏不必矫情,有人也比较体贴店家,说机场租金贵,面贵一些是正常现象。

确实,机场贵一点不假,但我认为贵还是贵在谱上,中国那么多的机场,为什么有的机场相对就便宜呢,而有的机场就比外面贵那么多呢?比如说重庆机场,我感觉比起外面并没有贵太多啊。

岳云鹏吐槽面贵并不是因为自己吃不起,别说是88,就是880,8800一碗他现在也吃的起,他为什么愿意多嘴呢?我认为有明星指出这样的问题是个好事,起码明星发声要比我们老百姓更有份量,我们普通老百姓吐槽一下没人理,岳云鹏吐槽一下马上就有相关部门出来查证。

不知道大家还记不记得电信流量这个事儿,以前电信流量的当月结余是不可以积累到下月的,就是因为明星韩雪的吐槽,让他们改变了这个霸道的方式,从而可以流量跨月结余。

老百姓发声没人理,明星多少还是有点影响力的,有人替我们发声,我感觉是个好事儿。

区级发改委科员与一线教师,该如何选择?

谢谢邀请。这个问题涉及到您的职业生涯,建议您慎重考虑。我身边也有不少这样的人,从教师队伍转行到了行政机关。有的人发展得顺利,经过考试转变了身份成为了公务员,有的还被提拔为领导干部;而有的人由于教师的惯性思维,不太适应行政机关的工作方式,心情不太愉快,言语之中透露着对这种选择的后悔。这试着帮您分析一下:

第一,从经济待遇上讲。您现在是正式在编教师,属于事业单位的专业技术岗位。如果您到区发改委的重大项目办,那您的身份就会转变为事业单位的管理岗位。如您所言,每月的收入至少会减少几百元,这是毫无疑问的。

第二,从政治地位上讲。不可否认,目前我们国家仍然存在一定程度的官本位思想,在某些地方政府官员的受尊重程度肯定比教师强,您的获得感、地位感、受尊重感肯定强于教师。但是,有一条你必须要注意,如果到了政府机关,您的身份仍然是事业干部,在提拔方面肯定没有公务员那么顺利。也就是说,在目前的体制下,区级政府里面公务员被提拔的机会肯定远远大于事业干部。而且事业干部在区一级,最多被提拔到七级,而公务员的发展空间要大得多。

第三,从视野上讲。在政府机关工作,接触面广,您的视野开阔程度肯定远远大于您当教师。毕竟发改委是个对上对下接触都很多的部门,与上下级政府、与企业、与民营企业家交流沟通的时候很多,对开阔您的视野,提高您的综合能力肯定比当教师强。但是当教师也有它的好处,单纯、具体责任不太重,每年还有至少三个月的假期等等。这就要看您自己如何取舍了。

第四,从年龄上讲。根据您的描述,您已工作五年了。如果是大学本科毕业,应该不到30岁。这个年龄应该还有很多优势,可以边在单位工作边考虑考公务员事宜。趁自己年轻时努力拼搏一把,这对自己的将来很有好处。如果年龄接近35岁,我就建议您安心教书了

这是我个人的一些粗浅的见解,希望对您有所帮助!

考公务员,南京一区直机关和宿迁发改委公务员哪个发展前途好?

当然是南京区直机关好了。两个方面的原因,一是南京是副省级城市,区直机关就是正处级单位,与宿迁发改委一样。二是南京毕竟是准一线城市,发展机会、孩子上学就业等都应该比宿迁好一些。唯一点不好的就是南京房价高,生活压力大,宿迁房价低,生活压力小。

发改委:2019年小麦收购价格环比下调3元100斤,大家对此事怎么看?

我国粮食又实现“十四连升”,库存高企,收储压力大,加上国外粮食价格下降,我国粮食价格已经高出国际粮价了,失去市场竞争力了,在计算好小麦生产成本的的情况下,将小麦托市收购价降0.03元/斤,不会影响农民收入,不会影响粮食安全,不会影响农民种粮积极性!

最低收购价,是保护托市收购价,并非是小麦最终收购价,小麦价格还是市场说了算,小麦价格行情还是市场左右着,农民完全可以随行就市,根据市场行情进行销售。降低小麦托市收购价格标准,不一定能降低明年小麦市场行情,就象今年水稻保护价降低一样,反而价格高出去年。

2019年小麦托市收购价112元/百斤,比去年降低了3分钱。但小麦价格已经产生了分化,今年小麦价格就是优质优价,劣质劣价,优质黑小麦,面包小麦市场价格高于普通小麦一倍,明年小麦如果是优质小麦,价格也会不低的。从这方面分析,降低小麦保护价,有利于我国小麦提质增效!

以上是长江老农个人拙见,喜欢就点个赞,不喜勿喷!

油价终于降了,你怎么看?

两桶油,就是按套路玩死你。只能不开车了,但相关的产业涨价你是看不到的。

湖北鄂州机场得到发改委批复,你怎么看?机场的建设会给鄂州带来多少好处?

准确的说,是十一号批复的!从机场资金来源来看,国家发改委,国家军委,湖北省政府都入资了,说明顺丰机场不仅仅是一个货运机场,还承载了国家战略任务。王晓东在湖北省政府工作报告中也明确提出了2019要推进顺丰机场建设。顺丰机场定位为中国孟菲斯,顺丰集团也急需空运来提升行业竞争力!

对于天津出租车12月或将迎来涨价,你怎么看?

我就纳了闷了。不管出租车涨到多少钱,打得起车就打,打不起车去坐公交。都得这瞎讨论啥呀。涨多了自然就没人坐了。市场经济由市场调节。其实出租车拒载怎么了,很正常。不挣钱的活谁干?总说出租车拒载,去的偏远地区乘客怎么不主动加钱呢。你把钱加够了,准有人去。还是那句话,打得起车打,打不起请去坐公交。就这么简单。不要动不动就是投诉。声明:本人不是出租车司机

本文来自投稿,不代表本站立场,如若转载,请注明出处。